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中國船企欲接手韓進蘇比克船廠

發布日期:2019-01-14
 中國船企欲接手韓進蘇比克船廠
 
   隻要4.12億美元就可以接管全球最大的造船廠之一——韓進重工蘇比克船廠。這一“優厚”條件吸引了包括兩家中國船廠在内的許多投資者。不過,這也已經引起了菲律賓國内的擔憂和反對,作為菲律賓最大船廠和其在南海所處的戰略位置,中國船企真想拿下蘇比克船廠看來有點難。
   拖欠銀行4.12億美元,傳兩家中國船企有意接管
   1月8日,韓國船企韓進重工宣布,位于菲律賓的子公司韓進重工蘇比克船廠已經在當地法院申請了法院接管。在韓進蘇比克申請破産之後,為了保護船廠數千名員工的就業,菲律賓政府希望為韓進蘇比克帶來新的投資者。
随後有消息稱,兩家中國船企有意接管韓進蘇比克。菲律賓貿易工業部(DTI)副部長Ceferino Rodolfo近日表示,兩家中國船企已經與菲律賓投資委員會取得聯系,稱有意接手蘇比克船廠。
   Rodolfo并未透露這兩家船企的具體名稱,不過,他表示這兩家中國企業,一家是國企,是中國造船業三大巨頭之一,而另一家是規模較小的民營船企,但有能力建造大型船舶,也建造滾裝船。這兩家船企将分别于1月和2月訪問蘇比克船廠。
除了中國船企之外,去年菲律賓政府已經将土耳其投資者帶入韓進蘇比克船廠。Rodolfo稱,去年有大約兩到三名投資者訪問了蘇比克船廠,但韓進蘇比克當時價值26億美元。目前韓進蘇比克的企業價值估計為16億美元。
菲律賓當地媒體指出,韓進蘇比克是菲律賓史上最大的企業貸款違約案件。在韓進蘇比克宣布破産之後,菲律賓最大的五家銀行争相處理價值總計達4.12億美元的貸款,而這些貸款中的大部分并無抵押保障。
   據了解,韓進蘇比克拖欠中華銀行(RCBC) 1.4億美元債務,欠菲律賓土地銀行8000萬美元,欠首都銀行(Metropolitan Bank and Trust Co.)7200萬美元,欠菲島銀行(Bank of thePhilippine Islands)6000萬美元,欠菲律賓金融銀行(Banco de Oro Universal Bank)6000萬美元。這五家金融機構決定統一行動來掌控韓進蘇比克、減少自身損失。
Rodolfo在1月9日會見了韓進蘇比克的高級管理人員。他表示,按照目前的狀況,投資者隻需要承擔菲律賓銀行的4.12億美元債務,就可以接管蘇比克船廠的運營,而韓進重工韓國總部則将負責承擔來自韓國債權人的約9億美元債務。
另外,新投資者必須負擔韓進蘇比克每月1200萬美元的運營支出,以保證韓進蘇比克繼續進行目前的建造工作。
   全球最大船廠之一,讓菲律賓跻身全球五大造船經濟體
中國船企欲接手韓進蘇比克船廠
   韓進重工蘇比克船廠于2006年在菲律賓蘇比克成立,是菲律賓最大規模的船廠,也是全球最大的造船廠之一。韓進蘇比克擁有長、寬分别為550米、135米的全球最大規模船塢,可以同時建造2艘20000TEU級集裝箱船。
   自2006年接管蘇比克船廠以來,韓進重工已經投資了23億美元。至今為止,蘇比克船廠成功交付了123艘船舶,其中包括當時全球最大的20600TEU集裝箱船和菲律賓建造的第一艘VLCC。憑借韓進蘇比克,菲律賓也成功跻身為全球第五大造船經濟體,僅次于中國、韓國、日本和歐盟。
   據國際船舶網了解,韓進蘇比克是蘇比克灣最大的投資項目,其資産總額為1.8萬億韓元(約合16億美元),占母公司韓進重工的43.75%。不過,自2016年以來,由于全球新船訂單枯竭以及造船業的長期蕭條,韓進蘇比克因此陷入困境。去年12月,蘇比克船廠解雇了約7000名工人,将員工人數削減至3800人左右——幾乎隻有其鼎盛時期約3.5萬員工的十分之一。
   消息人士稱,如果未能找到新的投資者,韓進蘇比克還将繼續裁員,目前蘇比克船廠計劃在未來幾個月内再解雇3000人,隻保留約300名員工來維持其位于蘇比克灣的工廠。
菲律賓當地媒體認為,除了造船業蕭條、新船訂單減少等外部因素之外,韓進蘇比克的倒下還有着來自其自身原因的影響,其中之一是菲律賓政府給予的公共補貼和稅收減免等獎勵措施的結束。
   與此同時,多年來,韓進蘇比克一直因多次違反工作場所安全标準而受到監管罰款。由于大量使用當地員工和分包商合作,韓進蘇比克在安全管理上始終存在很大的疏漏。成立12年死亡人數超過40人,死亡率居高不下,一度被稱為“奪命船廠”。
盡管如此,對韓進蘇比克财務狀況影響最大的因素仍然是其尾重式的付款結構,船東隻需要先支付30%的船款,剩餘70%到船舶交付時才會支付,在此期間蘇比克船廠不得不使用貸款來支撐其業務。
   克拉克森最新數據顯示,目前韓進蘇比克手持訂單量共計12艘、124萬載重噸,其中包括2艘VLGC和10艘阿芙拉型油船,交付安排持續至2020年。
   一帶一路重點地帶曾為美國海外最大軍事基地
中國船企欲接手韓進蘇比克船廠
   對于中國船企将接手韓進重工蘇比克船廠的消息,菲律賓國内部分媒體和相關人士表達了擔憂。菲律賓前海軍官員警告稱,中國企業若收購蘇比克船廠,将威脅菲律賓的國家安全。
   菲律賓前海軍司令Alexander Pama近日在他的個人臉書上聲稱:“我們要知道,韓進蘇比克的問題不僅僅是商業、金融和其他經濟問題。這是一個非常重要的國家安全問題!”
據了解,Pama在2011年至2012年期間擔任菲律賓海軍司令,當時正值黃岩島主權問題激化,菲律賓強烈抨擊中國在南海的主權主張。Pama擔心,一旦中國進入蘇比克船廠,這家船廠将來可能會用于不同目的。
   Pama警告稱,如果中國取得韓進蘇比克的所有權,這将使其能夠無限制地進入菲律賓最具地緣戰略意義的海軍和海洋資産。他表示,雖然蘇比克船廠是一個商業造船廠,但沒有什麼能防止所有者将其變成一個事實上的海軍基地和海洋設施,用于其它安全目的。因此,Pama敦促菲律賓政府及商業部門不要讓韓進蘇比克落入中國企業手中。
中國船企欲接手韓進蘇比克船廠
   據了解,蘇比克灣面臨南中國海,距黃岩島僅有240公裡,距深圳1113公裡,曾為美國海外最大的軍事基地,由于其特殊的地理位置,成為海上絲綢之路的重要一站,中國“一帶一路”重點地帶,具備重要的戰略價值。
   在1992年美國軍事基地關閉之後,蘇比克灣變成一個工業中心,但包括美國在内的其他國家海軍艦艇仍會不時在那裡停靠。菲律賓最大的海軍艦船也在蘇比克灣避難。由于其戰略位置,美國海軍選擇目前蘇比克灣作為維修和供應站。
   另外,日本媒體也認為,中國船企收購蘇比克船廠将會擴大中國在南海的影響力。日經新聞指出,如果一家中國公司競标成功、接管這家位于前美軍基地蘇比克灣的造船廠,将标志着中國在南海的影響力日益增強;中國政府一直希望通過LNG項目和蘇比克—克拉克鐵路項目,擴大在蘇比克灣的影響力。
   有業内專家表示,中國造船業自身面臨訂單下滑、産能過剩和轉型升級,加上中美貿易和中美在南海問題面臨的沖突,中國船企想要收購蘇比克船廠絕非易事。
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